国家发展改革委新闻发言人赵辰昕12日介绍，今年春运从1月13日正式开始，到2月21日结束，总计40天。预计2017年春运期间，全国旅客发送量将达到29.78亿人次，比上年增长2.2%。其中，道路运输25.2亿人次，增长1%;铁路运输3.56亿人次，增长9.7%;民航5830万人次，增长10%;水运4350万人次，增长2%。(1月13日新华网)

　　时光如梭，又到年关。在感慨岁月流逝，人生易老的同时，我们又将迎来阖家团圆的节日—春节。在期盼与满怀欣喜之余，很多人又惴惴不安，“一票难求”的焦虑，路途拥挤的恐惧，中转衔接不畅的烦恼，春运回家的路处处充满艰辛。

　　每当春运来临,我们习惯了吐槽,向卖票者渲泻买不到票的不满,把一票难求的愤懑指向无力解决这个无解难题的人,对外界因素导致列车晚点而辱骂工作人员等等。可是这样的怨气只会让原本拥堵的旅途更加不堪。

　　春运，忙的是旅客，紧张的是“铁路人”。为了成千上万旅客能够平安回家，为了那张小小的车票承载的承诺，铁路的员工们坚守岗位，真情奉献，在几尺售票台前，在隆隆火车头里，在千里铁道线上，打响了春运攻坚战。这其中，有“抛家别子”的酸涩，有饥渴劳累的艰辛，更有平安送抵后的释然。

　　当您在出行的旅途中、归家的期盼中，是否看到，在春运服务大军中的铁路人，他们没日没夜加班加点，无悔地为旅客平安回家奔忙，我们是否应该少些指责。为了让更多人回家，超负荷的增加站票，铁路人超强度工作，我们是否该少些抱怨。正因为理解归心似箭的心情，无理由的责骂推搡，铁路人都微笑面对，我们是否该少些冷漠。

　　铁路是大众化的交通工具，它并不是以盈利为目的，承载的是为人民服务的责任和安全运送旅客的使命。铁路长期实行公益性低运价政策，基本运价20年没有调整。铁路人一直在围绕让我们旅客满意的核心而努力。春运，每天数以万计的人流严重的考验着铁路部门的工作人员，他们不仅要兢兢业业的坚守在工作岗位上，还要面对各种各样的突如其来的问题。人们在欢欢喜喜过年的时候，他们坚守在岗位上。大家在家里面吃年夜饭的时候他们在休息室里面吃盒饭。所以，我们要理解铁路人，如果没有他们的辛勤付出，哪来的我们舒适安全的出行环境。

　　习惯性的“春运怨”淹没了感恩的情怀,“一票难求”常常抹煞了春运服务者所有的贡献。春运难，春运的千千万万服务者更难。春运归途需要理解需要爱，请别忘了对这些“春运人”送出您真诚的微笑。(袁宝)