“13号车5号下铺孕妇说肚子阵痛，可能是要生了。”1月11日凌晨3点40分许，K8482次列车刚过滁州北站，13号车乘务员李芳霞接到一名孕妇的求助，立即通报列车长李杨。李杨立即赶至孕妇所在位置，了解到她即将临产，并使用对讲机通知每个车厢乘务员在车内寻找医务工作者。(1月12日《澎湃新闻》)

　　这是一则“温暖新闻”。在报道这则新闻的时候，记者给我们描绘的是一种大爱的场景:得知孕妇临产的时候，列车长忙碌起来，乘务员忙碌起来，乘客忙碌起来，大家帮着在车厢里寻找医务工作者。的确，我们从这些温暖的镜头里，看到的是列车人员的担当，看到的是众多乘客的奉献。不过，笔者也看到了危险，看到了无奈。

　　当有孕妇临盆的时候，大家手忙脚乱的场景该出现吗?在车厢里寻找医务人员，如果没有医务人员乘客呢?事实上，孕妇被在停靠点送到了医院，是列车联系了最近的120。换句话说，也就是，这位孕妇在列车上没有得到最有效的帮助。试想，如果孕妇等不到地点就生产了呢?这是不是也很危险?

　　笔者不是想在鸡蛋里挑骨头，也不是想忽视列车人员的努力，更不是对乘客的帮助视而不见，而是说，我们的列车需要有更加细致化的，精准化的服务。在出行的乘客中，就必然会有孕妇。有的人说，那也只能怪孕妇没有充分准备，都快生产了为何还外出?其实不然，有的时候，孕妇外出的时候并不是计算的生育时间，而是突发的情况，比如早产了。

　　对于铁路部门而言，需要多些为小众服务的理念和情怀。不能有人要生孩子了，才慌慌张张的在车厢内寻找乘车的医务工作者。这就需要列车增加此类服务。笔者以为，从零距离服务的角度，列车应该设置“孕妇车厢”。

　　一方面，孕妇乘坐火车出行是有安全隐患的，尤其是春运期间，很多人需要站在过道里，容易出现意外，建立“孕妇车厢”就可以让孕妇乘坐专门的车厢，以减少碰撞的安全隐患。一方面，让孕妇乘坐“孕妇车厢”还可以减少尴尬。孕妇是个特殊的时期，在生理上，在生活上需要特殊的环境，专门建立“孕妇车厢”，可以让她们更加方便。再一方面，设置“孕妇车厢”可以提供精细化的服务，让专业人员负责服务，一旦出现特殊的情况，就可以立即采取措施。

　　当然，如果能够建立“孕妇车厢”，就应该配备随车的妇产科医生，以及简单的设备。这样一来，即使遇到了突发情况，也不至于手忙脚乱，更不需要紧张的寻找有没有乘车的医务人员。因为，不是每趟列车上都会有乘车的医务工作者。即使有医务工作者乘车，当列车上连基本的医疗设备都没有的时候，如何确保救援的安全?

　　列车服务应该拓展范围，“列车临盆”现象众多，呼唤更加细致化，人性化的列车服务。希望铁路部门能探讨“孕妇车厢”设置的可行性。(郭元鹏)