随着鸡年春节渐行渐近，游子归乡、回家过年的心情也越来越迫切，春运高峰即将形成。因此，一些值得关注的紧急事、现实事、直接事，也到了高度重视、切实办好的关键性阶段。不能再让“购票难”、“乘车难”、“回家难”，这些影响人们喜团圆、乐大年的因素发酵，必须破解。

　　破解“购票难”、“乘车难”、“回家难”尴尬局面，说到底就是打破春运瓶颈，排出或减少人为障碍，强化服务，落实安全，增进便利，提升幸福感。从目前看，全国春运已经拉开大幕。不过，在购票方面却出现了“黄牛”。网上网下、线上线下，“一票难求”的问题很突出，困惑人们的出行，“购票难”、“乘车难”、“回家难”成为很多朋友的心病。

　　可见，在年关逼近之时，重视和抓好春运工作，显得异常必要、异常重要。应该说，这是各级政府必须尽到的责任、承担的使命，更是对改善民生、保障出行能力和水平的检验。如果有一个人被“购票难”、“乘车难”、“回家难”阻挡在外，不能赶回老家过年，那就是政府失职，要作检讨，要作道歉，要作改正。

　　作为正在忙振兴发展、忙新一年各项工作启动的吉林，千忙万忙不忘采取具体措施解决“购票难”、“乘车难”、“回家难”，体现出责任担当精神，让以人民为中心的发展思想落到实处。据《吉林日报》1月6日报道，1月5日，省里召开道路交通春运工作视频会议，安排部署春运期间相关工作。

　　这是一次强服务、稳人心的春运动员会议，“购票难”、“乘车难”、“回家难”将会随着会议精神的贯彻而被赶跑。吉林的春运，将于1月13日开始，2月21日结束，共计40天。在全省春运期间，道路旅客运输量将达到2633万人次，城市公交客运量也将达到1.52亿人次。这意味着40天的春运，满负荷、超负荷运行，压力自然不小，带来的安全问题也必须放在首位考虑和解决。

　　我们注意到，春运安全保障，连着安全过年，是人们回家过大年获得快乐与幸福的唯一保障。没有安全，一切都谈不上。为此，我省提出提前开展运输组织调度工作，对春运形势、特点进行全面分析，编制《春运期间重点线路增加班次、车辆预案》，并及时向社会公布。同时，强化多种运输方式衔接，充分发挥道路运输在中短途和城市运输接驳等方面的优势。加强城市公交、出租汽车与城市对外交通运输方式的组织衔接，保障火车站、客运站等客流密集场所的集疏运。这是非常务实而有针对性的要求，必须是抓实做好。

　　我省盯住“安全”二字不放，明确监督管理责任，保障旅客出行安全。比如:采取监管措施，督促道路运输经营者落实安全生产主体责任，督促运输企业加强对客运车辆安全运行条件的审查，保证客运车辆符合安全行车条件;督促道路运输企业开展驾驶员安全教育;督促客运站严格执行“三不进站、六不出站”规定，做好防火、防爆和反恐工作。这需要严格排查和整治安全隐患，积极防患于未然，不可侥幸麻痹，不可放过蛛丝马迹。

　　而在创新运输服务举措，提升旅客幸福指数方面，更具有服务与安全保障性。比如:完善售票服务，发挥互联网售票系统功能，利用网上售票、手机售票、微信售票和自助取票等手段，提高旅客购票的便利性;改善候车环境，提高环境卫生水平，做好基本服务保障;发挥好志愿者作用，组织志愿者特别是青年志愿者参与春运服务。

　　这就是我省的具体行动，彰显出“负责、严抓、实做”的服务作风。打破“购票难”、“乘车难”、“回家难”困惑，保障人们出行安全，幸福过大年，吉林祭出了好方案，其出发点和落脚点都值得看好。赶跑“购票难”、“乘车难”、“回家难”，无疑要搞好服务与安全。(薛宝生)