中国新闻网曾在1月14日作出报道说，1月13日中午，伴随着汽笛长鸣，一列从俄罗斯塔舍巴驶来、满载煤炭的火车，抵达中国珲春铁路口岸。据悉，这是当天第二列抵达该口岸的货运列车。两列车，共计运送煤炭5700吨。截至目前，珲春铁路口岸今年共进境车辆31列次，1333厢次，货物92036吨，同比增长了89.6%，实现了2017年首月“开门红”。

　　提起珲春，我们不能不看到这个中国东北重镇、吉林省开放发展之地不可取代的区域发展优势，以及作为打开国际贸易通道，大力助推“一带一路”建设的重要窗口，珲春所居的地位和所起的作用。其独一无二性，难以否定。珲春，隶属于中国吉林延边朝鲜族自治州，是一座“水在城中，人在画中”的东北亚明珠城市。它位于吉林省东部的图们江下游，是吉林省最东端的城市，俄是中国唯一地处中俄朝三国交界的边境窗口城市，与俄罗斯、朝鲜山水相连，与韩国、日本隔海相望。

　　此外，珲春还是中国直接进入日本海的唯一通道，也是中国从水路到韩国东海岸、日本西海岸，以及北美、北欧的最近点。以珲春为中心，周边分布着俄、朝众多天然不冻港。可见，珲春是一个难得的宝地。这个地方“铁陆空海”交通顺畅，四通八达。比如:珲春到长春高速公路的G12珲乌高速公路，相当著名。其中，吉林—珲春段森林极为茂密，景色宜人。夏季森林，湿地，田野，彼此交相辉映，自然之美堪比中欧瑞士。

　　而吉林至珲春的高速铁路客运专线，也很诱人。西起吉林市，东至珲春市，途径吉林、蛟河、敦化、安图、延吉、图们和珲春等7个县市，全线设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春等9个车站，四面八方的人们来此乘车极为方便，同时还能领略到铁路两旁的美景。车速快，不仅大大缩短了车程，也大大节省了时间和精力，这对于做生意、搞贸易极为有利。

　　2015年11月，具有现实重要意义和深远影响作用的中俄边境地名碑树立仪式，在吉林省珲春市春化镇中俄边境线举行，此次共有5处全新的实体界碑、地名碑正式落成。这块土地划归中国后，珲春市版图上新增了瑚布图河这条唯一向北流淌的河流。河流对岸毗邻俄罗斯滨海边疆区的乌苏里斯克地区，距俄罗斯远东地区最大的中国商品集散城市——乌苏里斯克市，仅有60公里。珲春版图，由此更凸显出一市通多国多地的唯一性优势。

　　2017年，是中国加快东北经济振兴步伐的重要之年，也是中国吉林实现新一轮振兴发展的奋进之年。这自然会依靠珲春独占的地缘优势，进一步打开和平发展、合作共赢的大门，中国国家主席习近平曾在几年前提出的“亲诚惠容”周边外交新战略，以及提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展新理念，也将得到进一步的全面贯彻实施，珲春在振兴东北经济希望之路上发力用力给力，已经是不可置否的事实。

　　自2013年中俄珲春铁路口岸实现常态化运营以来，货运量呈现出爆发式增长态势。有关方面负责人曾这样介绍说:“2013年进境货物1万多吨，2014年进境货物61万吨，2015年进境货物114万吨，2016年进境货物超200万吨。”4年时间，进境货物量进入几何级数增长阶段，不能不说创造出了奇迹。可见，中俄合作发展、惠及各方的强劲势头，更加显而易见。2017年1月，珲春铁路口岸获得“开门红”，就是一个有力的证明。

　　畅通中俄珲春—哈桑区域通道建设，进一步扩大中国吉林与俄罗斯滨海边疆区投资、贸易、跨境旅游等领域合作，是吉林深入贯彻落实中俄两国政府批准实施的《中国东北地区与俄罗斯远东及东西伯利亚地区合作规划纲要(2009—2018年)》，全力推进中国“一带一路”建设和长吉图开发开放先导区战略实施，与毗邻国家和地区进行公路、铁路、港口和口岸等基础设施衔接和合作的重要内容和举措，2017年振兴东北经济必开新局。

　　何以如此?道理很清楚，那就是中国党和政府在推进东北经济振兴这件大事上，给足了好政策，所在的省吉林、所在的州延边，始终坚定不移地进行创新发展，实干发展，全面发展，大力释放出珲春正能量。而当地党委、政府正积极拓展口岸功能，将受理报检、查验等业务权限下放至口岸以提高通关效率，则再一次擦亮了边境口岸窗口，振兴东北经济有作为。(薛宝生)